南方NTS-562R8/15/20道橋隧智能全站儀集十五年交通施工測(cè)量研發(fā)成果之大成，搭載全新的智能操作系統(tǒng)，結(jié)合高性能數(shù)據(jù)處理單元，實(shí)現(xiàn)道橋隧復(fù)雜測(cè)量計(jì)算快速響應(yīng)。基于南方 MSMT 手機(jī)軟件，全新 定制道橋隧專業(yè)測(cè)量機(jī)載軟件，在開(kāi)放性系統(tǒng)下一鍵安裝，測(cè)量計(jì)算協(xié)同作業(yè)，讓高難度的道橋隧測(cè)量更加輕松、簡(jiǎn)單和便捷，真正實(shí)現(xiàn)移動(dòng)信息化測(cè)量，開(kāi)創(chuàng)道橋隧專業(yè)測(cè)量智能時(shí)代。

特點(diǎn)：

　　1、智能化操作系統(tǒng)

　　搭載 Android 6.0 智能操作系統(tǒng)，平臺(tái)開(kāi)放、擴(kuò)展性強(qiáng)，可根據(jù)不同作業(yè)需求進(jìn)行軟件功能升級(jí)與定制。

　　2、強(qiáng)勁的處理核心

　　MT6753 核心處理器，3GB 運(yùn)行內(nèi)存，32GB 機(jī)身存儲(chǔ)，輕松運(yùn)行復(fù)雜計(jì)算程序，快速處理海量數(shù)據(jù)信息。

　　3、高清顯示界面

　　5.0 寸工程觸摸屏，720*1280 高清分辨率顯示，人性化交互界面，輸入更加簡(jiǎn)便。

　　4、物理數(shù)字按鍵

　　南方NTS-562R8/15/20道橋隧智能全站儀專為工程測(cè)量設(shè)計(jì)，數(shù)字按鍵和觸摸屏配合使用，從容應(yīng)對(duì)各種作業(yè)環(huán)境，準(zhǔn)確輸入，性能穩(wěn)定可靠。

　　5、廣泛的數(shù)據(jù)通信接口

　　內(nèi)置藍(lán)牙、Wififi、Wififi 熱點(diǎn)、4G 模塊，USB 接口，支持互聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)接入，高效傳輸，智能互聯(lián)。

　　6、地圖加載技術(shù)

　　可在線加載大容量二維地圖，底圖背景配合測(cè)量工作，方便查看測(cè)量點(diǎn)與測(cè)站點(diǎn)空間位置關(guān)系，利于檢查和規(guī)劃測(cè)量作業(yè)。

　　7、長(zhǎng)測(cè)程免棱鏡技術(shù)

　　多項(xiàng)創(chuàng)新型結(jié)構(gòu)整合及技術(shù)改進(jìn)，專業(yè)流水線精工細(xì)作，確保高精度長(zhǎng)測(cè)程免棱鏡測(cè)距。

　　8、絕對(duì)編碼測(cè)角技術(shù)

　　采用絕對(duì)編碼測(cè)角技術(shù)，開(kāi)機(jī)無(wú)需初始化，掉電重啟儀器仍保留原有信息。

　　9、道橋隧之星應(yīng)用程序

　　利用安卓系統(tǒng)應(yīng)用程序的可擴(kuò)展性以及高性能，自主研發(fā)針對(duì)道路、橋梁、隧道施工測(cè)量的專業(yè)測(cè)量軟件道橋隧之星，并將其搭載在智能全站儀中。道橋隧之星內(nèi)嵌針對(duì)道路、橋梁和隧道施工測(cè)量的多種方法，結(jié)合智能全站儀系統(tǒng)的計(jì)算能力，既可應(yīng)對(duì)普遍情況，對(duì)于復(fù)雜項(xiàng)目也能通過(guò)程序組合輕松搞定。

　　軟件優(yōu)勢(shì)：

　　1、功能豐富全面而專業(yè)，專治道橋隧測(cè)量疑難雜癥

　　2、設(shè)計(jì)、放樣、采集、出圖表內(nèi)外業(yè)工作高效集成，野外無(wú)紙化作業(yè)

　　3、測(cè)量軟件操作界面簡(jiǎn)潔明了，功能模塊分區(qū)邏輯性強(qiáng)

　　4、引導(dǎo)式流程操作，操作便捷，簡(jiǎn)單易用

　　5、道路功能模塊支持導(dǎo)入第三方設(shè)計(jì)文件，也支持道路設(shè)計(jì)參數(shù)自定義輸入，包括平縱曲線、橫斷面、邊坡、超高和加寬設(shè)計(jì)。圖形放樣包括中線、邊坡和橫斷面放樣。設(shè)計(jì)線型可視化圖形顯示，羅盤指示準(zhǔn)確放樣，高效便捷。

　　6、橋梁功能模塊提供橋梁墩臺(tái)模板設(shè)計(jì)功能，輸入相關(guān)參數(shù)后可自動(dòng)計(jì)算出放樣墩臺(tái)坐標(biāo)，根據(jù)計(jì)算坐標(biāo)實(shí)施放樣工作，全程引導(dǎo)式流程操作，簡(jiǎn)單易用。

　　7、隧道功能模塊提供開(kāi)挖線、初支線和二襯線三種隧道特征斷面模板設(shè)計(jì)。根據(jù)算法和實(shí)測(cè)坐標(biāo)數(shù)據(jù)計(jì)算出隧道超欠挖值。